A halin yanzu,uku mataki induction ac motorWayoyin gubar suna wakiltar wani muhimmin kashi na daidaitawar wutar lantarki na samfurin motar, wanda ya ƙunshi yankuna na rufin lantarki da al'amurran gudanarwa. A ka'ida, idan har zaɓin yawa na yanzu da shigarwa sun dace da ƙa'idodin da suka dace, ɓangaren waya na gubar ba zai gabatar da wasu batutuwa masu alaƙa da zafi ba. Sai dai a aikace, al'amuran irin wannan matsala suna faruwa, kuma don samun zurfin fahimtar abubuwan da ke haifar da su, ya zama dole a bincika takamaiman halaye na gazawar da ake magana akai.
(A). Duk wayoyi masu guba suna nuna alamun al'amurran da suka shafi dumama. A cikin magance wannan batu, mayar da hankali mu shine kan yarda da diamita da abun da ke ciki na jagoran waya na gubar. A yayin da wannan batu ya taso, mai yiyuwa ne ba wai kawai batun kurakuran shigarwa ba ne kawai, a'a matsala ce ta tsarin da ta shafi raka'a da yawa. Irin wannan matsala za a iya danganta shi da ingancin tsarin kera motoci.
(B). Matsalolin dumama wayar gubar guda ɗaya. Wannan matsala wani nau'in kuskure ne na gama gari wanda aka bayar da rahoton yayin aikininduction motor. A mafi yawan lokuta, wannan kuskuren kuma yana tare da matsalar zubar da hukumar tasha. Binciken ainihin laifuffuka ya nuna cewa wannan matsalar tana faruwa ne ta hanyar rashin haɗin haɗin waya na gubar. Yana iya faruwa a matsayi na haɗin kai tsakanin babban layin motar motsa jiki da wayar gubar, kuma ana lura da shi sau da yawa a cikin gyaran waya na gubar motar da tashar tashar, ko hanyar haɗin kai tsakanin tashar tashar da tashar tashar.
(C). Za'a iya danganta lamarin dumama da aka lura da ƙarancin ƙarfin aiki. Wannan batu yana da kama da yanayin dumama iska. Lokacin da aka yi amfani da motar a ƙananan ƙarfin lantarki na tsawon lokaci, halin yanzu zai ƙaru sosai. Saboda haka, dole ne kuma waya ta gubar ta kasance mai iya jure babban halin yanzu. Musamman, lokacin da diamita na wayar gubar ba ta da wadatar girma, girman girman halin yanzu zai haifar da wayar gubar ta zama mai zafi.
(D) Batun dumama a cikin raunin rotor gubar wayoyi. Wannan batu ne na musamman ga rauni rotor Motors. Ana iya danganta dalilin da ya haifar da yanayin dumama da abubuwa daban-daban, ciki har da walda na wayar gubar, haɗin zoben mai tarawa, daidaitaccen zoben mai tarawa da goga na carbon, da kayan buroshin carbon da kansa. Bugu da ƙari, batu ne mai rikitarwa. Don irin wannan motar, iskar iska da zafi na zoben mai tarawa suna da mahimmanci. Zazzabi na saman zobe uku na amota mai hawa ukuzoben mai tarawa ya bambanta sosai, wanda kuma yana shafar yanayin zafin rotor gubar. Koyaya, matakin tasiri ya bambanta daga wannan motar zuwa wancan.
(E) Dole ne kuma a yi la'akari da kayan da tsaftacewa na tashar. Baya ga rawar da suke takawa wajen tabbatar da wayoyi masu gubar da kuma tasha, dole ne ma'aunin gubar mota su kasance suna nuna kyakykyawan ingancin wutar lantarki. Idan kayan tashar tashar ba su da inganci, ban da yuwuwar fashewa yayin aiwatar da shigarwa, mafi mahimmancin batu shine juriya na haɗin haɗin haɗin zai karu, yana haifar da yanayin zafi a cikin wayar gubar. Bugu da ƙari kuma, ragowar fenti a tashar, wanda zai iya haifar da igiyar gubar da aka tsoma a cikin fenti tare da iska, kuma yana iya haifar da juriya na gida ya yi girma, wanda zai haifar da matsalar dumama a cikin wayar gubar.
(F). Tsarin toshe tasha ba shi da ma'ana. Idan an yi la'akari da tsarin shingen tashar ba shi da ma'ana, yana yiwuwa cewa sassan haɗin za su sassauta yayin aikin motar, wanda zai iya haifar da wayoyi masu gubar da iska mai zafi.
Dangane da binciken da aka ambata, yana da mahimmanci don tabbatar da amincin aiki na samfuran motar ta hanyar aiwatar da zaɓi mai ƙarfi, gyare-gyare, da tsarin kulawa na gaba don wayoyi masu guba. Wannan hanya tana da mahimmanci don hana yuwuwar lalacewar injin gaba ɗaya saboda gazawar gida.
Lokacin aikawa: Oktoba-30-2024
