Siffa da girman ramukan rotor suna da tasiri kai tsaye kan juriyar rotor da kwararar ɓullar ruwa, wanda hakan zai shafi ingancin motar, ƙarfin wutar lantarki, matsakaicin ƙarfin juyi, ƙarfin farawa da sauran alamun aiki. Aikin da abin ya shafa yana da matuƙar muhimmanci gainjinkayayyakin.
A zahirin aiki, sau da yawa yana da mahimmanci a daina buƙatar wasu kadarori don wani aiki. Tsohuwar karin magana "ba za ku iya samun kek ɗinku ku ci shi ma ba" ta dace a nan. Tabbas, wasu ci gaban fasaha na juyin juya hali a cikin sabbin kayayyaki da sabbin hanyoyin aiki za su karya wannan doka na ɗan lokaci. Misali, a farkon matakin amfani da tsarin rufin mota mai ƙarfin lantarki mai ƙarfi tare da "tef ɗin mica tare da ƙarancin foda manne" a matsayin babban kayan aiki tare da sabon fasahar aiwatarwa na "rufin nutsewa na matsi na vacuum", ya taɓa samun tasirin "ku ci kek ɗinku kuma ku ci shi ma" dangane da rage kauri na rufi da inganta ƙarfin lantarki da juriyar corona. Duk da haka, har yanzu ba zai iya kawar da ƙuntatawa na ƙa'idodi ba kuma koyaushe yana fuskantar sabani ko kunya mai wahalar jurewa.
1 Daidaiton aiki tsakanin aikin farawa da ƙarfin ɗaukar nauyi
Domin inganta ƙarfin ɗaukar nauyin injin, ana buƙatar ƙara ƙarfin juyi mafi girma, don haka ana buƙatar rage ƙarfin juyi na rotor; kuma domin saduwa da ƙaramin ƙarfin farawa da babban ƙarfin farawa yayin aikin farawa, ana buƙatar ƙara tasirin fata na rotor gwargwadon iko, amma dole ne a ƙara yawan kwararar maganadisu da amsawar zubewar rotor.
2 Daidaita tsakanin inganci da aikin farawa
Mun san cewa ƙara juriyar rotor zai iya inganta aikin farawa da injin, kamar rage ramin rotor da amfani da na'urar juyawa ta keji mai hawa biyu, amma saboda ƙaruwar juriyar rotor da kwararar iska, asarar tagulla ta stator da rotor za ta ƙaru sosai, wanda hakan zai haifar da raguwar inganci.
3 Dubawa da daidaitawa tsakanin ƙarfin lantarki da aikin farawa
Domin inganta aikin farko na motar, muna amfani da tasirin fata, kamar amfani da zurfafan ramuka masu faɗi, ramuka masu lanƙwasa, ramuka masu siffar wuka, ramuka masu zurfi ko ramukan keji na squirrel biyu don ƙara juriyar rotor yayin farawa, amma mafi girman tasirin kai tsaye shine ƙaruwa. Ana rage zubar da ramin rotor, ana ƙara yawan fitar da ruwa daga rotor, kuma ana ƙara yawan wutar lantarki ta rotor, wanda a mafi yawan lokuta zai haifar da raguwar ƙarfin lantarki kai tsaye.
4 Dubawa da daidaita aiki da ingancin aiki da ƙarfin lantarki
Idan yankin ramin rotor ya ƙaru kuma juriyar ta ragu, asarar jan ƙarfe na rotor zai ragu kuma ingancinsa zai ƙaru ta halitta; duk da haka, saboda raguwar yankin ƙarfin maganadisu na rotor karkiya, juriyar maganadisu zai ƙaru kuma yawan kwararar maganadisu zai ƙaru, wanda ke haifar da ƙaruwar asarar ƙarfe da ƙaruwar ƙarfin wutar lantarki. Injinan da yawa waɗanda ke da inganci a matsayin manufar ingantawa koyaushe za su sami wannan lamari: haɓaka inganci hakika yana da mahimmanci, amma ƙimar wutar lantarki tana da girma kuma ƙarfin wutar yana da ƙasa. Abokan ciniki suna korafin cewa injinan da ke da inganci ba su da kyau kamar injinan yau da kullun.
Akwai batutuwa da yawa na riba da asara a cikin ƙirar mota. Wannan labarin yana magana ne kawai game da halayen waje. Don daidaita waɗannan alaƙar aiki, muna buƙatar bincika halayen ciki da zurfi kuma mu yi amfani da hanyar tunani mai maimaitawa na riba da asara cikin dabara don warware abin da ake kira sabani ko kunya.
Lokacin Saƙo: Agusta-12-2024