An lura cewa abokan ciniki na iya fuskantar matsaloli tare da shaft drift ko tashin zafin jiki saboda ƙarfin axial, ko da kuwa injin da ake magana a kai yana dainjin AC mai ƙarfin lantarki mai ƙarfi ko ƙarancin wutar lantarkiMafi kyawun yanayin aiki na motar shine tabbatar da kyakkyawar alaƙa tsakanin motar da kaya ba tare da wani ƙarfin axial ba; a zahiri, injina daban-daban suna nuna matakai daban-daban na ƙarfin axial.
A yanayin waniMotar AC mai matakai uku, haɗin na'urar lanƙwasa stator zuwa wutar lantarki yana haifar da samar da filin maganadisu mai juyawa. Wannan, bi da bi, yana haifar da shigar da wutar lantarki a cikin rotor ta hanyar shigar da wutar lantarki, wanda hakan ke sa rotor ya zama magnetized. Wannan tsari yana haifar da jan hankalin lantarki kuma yana sa rotor ya juya.
Bayan amfani da motsa jiki, injin synchronous yana juyawa a saurin daidaitawa, yayin da injin asynchronous yana nuna zamewa sakamakon juyawarsa. Samar da jan hankalin filin maganadisu na juyawa na motar ya faru ne saboda gajeriyar halayyar layin maganadisu na ƙarfi. Ƙarfin lantarki yana sa injin ya gudana akan layin tsakiyar lantarki, wato, ƙarfin lantarki na stator na motar da rotor suna aiki a cikin alkiblar radial, don haka suna daidaitawa da juna, kuma ba a samar da ƙarfin maganadisu na axial ba. Duk da haka, a ainihin aiki, za a samar da ƙarfin axial saboda waɗannan abubuwan.
Dalilan ƙarfin axial
● Ƙarfin axial da iskar sanyaya ke samarwa lokacin da fanka mai juyawar injin ke aiki ba tare da wani kaya ba.
●Saboda dalilai kamar tsarin ƙera da kuskuren haɗa injina, stator da rotor suna sa layin tsakiya na injina ya karkace daga layin tsakiyar lantarki na injin, yana samar da ƙarfin axial.
●Domin rage tasirin haƙoran da ke cikin ƙira, ana yin stator ko rotor zuwa tsarin rami mai karkace. Saboda haka, lokacin da nauyin ke aiki, ƙarfin lantarki yana tilasta wa rotor ya karkata zuwa gefe ɗaya kuma ya samar da ƙarfin axial.
Layin tsakiyar lantarki na motar shine layin tunani don sandar motar ta haɗu da haɗin kayan aikin injiniya da ake tuƙawa. Duk da haka, tunda babu alamar tsakiyar lantarki a cikin ƙira da ƙera motar, shigar da motar da haɗin sun dogara ne akan zane-zanen shigarwa da aka bayar a cikin takaddun bazuwar. Girman daidaitawa ya dogara ne akan cibiyar injiniya da aka tsara. Ta wannan hanyar, motar ba makawa za ta karkace a ainihin aiki saboda rashin daidaiton layin tsakiyar injiniya da layin tsakiyar lantarki, wato, kuskuren shigarwar motar da haɗin haɗin, yana haifar da ƙarfin axial. Alkiblar ƙarfin axial shine ƙarfin turawa ko ja don kayan aikin injiniya da ake tuƙawa, wanda ke haifar da lalacewa ga bearings ko dukkan injin motar da kayan aikin injiniya da ake tuƙawa.
Don ƙara yawan injin da ke aiki da brushless excitation synchronous, akwai ƙarin abubuwa. Saboda haka, daga mahangar kera da sarrafawa, inganta ingancin zanen huda; rage burrs na zanen huda; bin ƙa'idar tsari na adadin laminations da matsin lamba na lamination, tabbatar da tsawon stator da rotor cores; kawar da kurakuran shigarwa da haɗa mutane, da kuma buƙatar ma'aikatan fasaha na kamfanin su sami ƙwarewar fasaha mai kyau da ƙwarewa a haɗa su, shine garantin tsarin rage ƙarfin axial.
Bugu da ƙari, mai ƙira dole ne ya zama ƙwararre a cikin tsarin sarrafawa da kera kayayyaki, tsarin haɗa kayayyaki, kuma ya yi la'akari da girma da alkiblar ƙarfin axial da abubuwan da ke ciki suka samar kamar alkiblar injin, tsarin fanka, da kuma alkiblar ramin skew a cikin ƙirar tsari, don su iya daidaita juna ko rage su zuwa mafi ƙaranci. A lokaci guda, ma'aikatan fasaha na haɗa kayayyaki dole ne su shiga cikin gwajin farko na gyara kurakurai bayan haɗa kayan.
A cikin gwajin gyara kurakurai, yana da mahimmanci a buƙaci masu fasaha na dubawa su buƙaci tsarin haɗawa daidai don daidaita ƙimar ƙaura da alkiblar ƙaura ta matsayin rotor a cikin takardun fasaha bisa ga ainihin bayanan ƙaura na layin tsakiyar mota da cibiyar lantarki da aka gwada ta hanyar gwaje-gwajen rashin kaya da kaya a cikin gwajin haɗa gwaji na gwaji.
Wolong, a matsayinta na babbar masana'anta, koyaushe tana sanya waɗannan binciken fasaha a matsayin fifiko domin samar wa abokan ciniki injinan masana'antu mafi inganci iri-iri kamar injinan ma'adinai,motar AC mai hana fashewas, injinan mai, injinan mai da sauransu.
Lokacin Saƙo: Nuwamba-25-2024